La demanda de pasajeros aéreos mundial cae un 0,8% en agosto

• La demanda total, medida en kilómetros pasajeros (RPK), disminuyó un 0,8% respecto a agosto de 2025. Excluyendo Oriente Medio, la demanda creció un 0,6%. La capacidad total, medida en kilómetros asiento disponibles (ASK), aumentó un 0,3% interanual. El factor de ocupación fue del 85,1% (-0,9 ppt en comparación con agosto de 2025).
• La demanda internacional cayó un 0,9% respecto a agosto de 2025. Excluyendo Oriente Medio, la demanda creció un 1,3%. La capacidad se mantuvo estable (0,0%) interanualmente y el factor de ocupación fue del 85,0% (-0,8 ppt comparado con agosto de 2025).
• La demanda interna cayó un 0,5% respecto a agosto de 2025. La capacidad aumentó un 0,7% interanual. El factor de carga fue del 85,3% (-1,1 ppt durante el mismo periodo de referencia).

"La demanda global de transporte aéreo se redujo un 0,8% en comparación con agosto de 2025, ya que la trayectoria de recuperación de las aerolíneas en Oriente Medio se interrumpió. Las compañías de la región informaron que la demanda fue un 14,6% menor interanualmente, revirtiendo una tendencia a la alza.

Excluyendo a las aerolíneas de Oriente Medio, la demanda de viajes aéreos creció un 0,6% interanual en agosto, la mitad del ritmo registrado en julio. Con algunas excepciones importantes como la China interna, la conectividad global fue generalmente más débil en agosto. Los próximos meses revelarán si los viajeros, cuyo poder adquisitivo se ha reducido por el aumento de los precios de la energía, están ajustando sus presupuestos de viaje y podrían verse desanimados a viajar debido a la inestabilidad geopolítica predominante. Mientras tanto, los calendarios futuros para octubre muestran un optimismo cauteloso con un crecimiento del 2,0% en los escaños disponibles", dijo Marie Owens Thomsen, vicepresidenta senior de Sostenibilidad y economista jefe de IATA.


Mercado de pasajeros aéreos en detalle


Desglose regional - Mercados internacionales de pasajeros

International RPK cayó un 0,9% interanual, manteniendo la capacidad sin cambios. Sin embargo, excluyendo a las compañías de transporte de Oriente Medio, la demanda total aumentó un 1,3% en la misma base.

Las aerolíneas Asia-Pacífico experimentaron una disminución interanual del 0,1% en la demanda. La capacidad disminuyó un 0,9% interanual y el factor de ocupación fue del 85,6% (+0,7 ppt respecto a agosto de 2025). El tráfico en rutas dentro de Asia cayó un 2,0% y la capacidad disminuyó por cuarto mes consecutivo. En cambio, el tráfico en el corredor Asia-América del Norte creció un 2,5%.

Las aerolíneas europeas experimentaron un aumento interanual del 2,1% en la demanda. La capacidad aumentó un 2,8% interanual y el factor de ocupación fue del 86,8% (-0,6 ppt respecto a agosto de 2025). El corredor Europa-Asia continuó expandiéndose fuertemente (+12,2%), pero las rutas transatlánticas cayeron un 2,4%, con un descenso de tráfico en varios mercados, incluidos Reino Unido y Francia.

Las compañías norteamericanas experimentaron una disminución de la demanda del 1,7% interanual. La capacidad disminuyó un 1,1% interanual y el factor de ocupación fue del 86,8% (-0,5 ppt respecto a agosto de 2025).

Las aerolíneas de Oriente Medio experimentaron una disminución interanual del 14,2% en la demanda. La capacidad cayó un 9,0% interanual y el factor de ocupación fue del 79,1% (-4,8 ppt respecto a agosto de 2025). La caída del tráfico empeoró en agosto, invirtiendo la tendencia de estabilización gradual desde la guerra de Irán en febrero. La contracción interanual en las rutas Oriente-Medio Asia, por ejemplo, se aceleró al -11,7% desde el -8,6% en julio.

Las aerolíneas latinoamericanas lograron un aumento interanual del 6,7% en la demanda. La capacidad aumentó un 6,4% interanual. El factor de ocupación fue del 84,8% (+0,2 ppt respecto a agosto de 2025).

Las aerolíneas africanas experimentaron un aumento interanual del 6,7% en la demanda. La capacidad aumentó un 8,3% interanual. El factor de ocupación fue del 78,4% (-1,2 ppt respecto a agosto de 2025).

Mercados nacionales de pasajeros


El RPK nacional cayó un 0,5% en agosto de 2026 en comparación con el mismo mes del año pasado. Los viajes nacionales en Japón y Estados Unidos disminuyeron, y hubo una contracción particularmente pronunciada en India (-7,5%). Los viajes nacionales en China se reforzaron, apoyados por la demanda de viajes en verano.



> Consulta el análisis del mercado de pasajeros aéreos de agosto de 2026 (pdf)