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61%Cías. Aéreas | La certificación permitirá aplicar AeroSHARK en los modelos A330-200 y -300
Grupo Lufthansa: la tecnología de "AeroSHARK" se certificará para el Airbus A330
La tecnología de "piel de tiburón" AeroSHARK llega a los aviones Airbus: un A330 de Discover Airlines será el primer avión Airbus del mundo equipado con esta tecnología innovadora.
09.09.2026 17:40 |
Lufthansa Technik inició a finales de agosto la fase final de la certificación de tipo suplementaria para su película superficial reductora de resistencia aerodinámica destinada a los modelos Airbus A330-200 y -300. Antes y después de la modificación realizada en las instalaciones de Elbe Flugzeugwerke en Dresde, el avión de largo alcance de Discover Airlines se somete a vuelos de prueba durante varias semanas.
Mastercard respalda a AeroSHARK en la fase actual del proyecto. Como parte de una alianza estratégica entre Mastercard y Lufthansa Group, ambas empresas impulsan conjuntamente innovaciones destinadas a contribuir a una aviación más eficiente y sostenible.
Colaboración para una mayor eficiencia en los vuelos de largo alcance
Grazia Vittadini, directora de tecnología de Lufthansa Group, afirma: "AeroSHARK es un excelente ejemplo de cómo las innovaciones de Lufthansa Group pueden aportar soluciones concretas para lograr una mayor eficiencia y reducir las emisiones. Con la certificación prevista para el Airbus A330ceo, estamos aprovechando el potencial de otra parte importante de las flotas mundiales de largo alcance. La alianza de innovación entre Lufthansa Technik, Discover Airlines y Mastercard demuestra una vez más cómo unos socios sólidos pueden impulsar el progreso trabajando juntos".
La tecnología AeroSHARK, desarrollada por Lufthansa Technik y Surventis (anteriormente BASF Coatings), se basa en la estructura de la piel de tiburón. Esta película superficial especial, inspirada en la naturaleza, reduce la resistencia aerodinámica durante el vuelo, disminuyendo así el consumo de combustible y las emisiones de CO₂. AeroSHARK es la única tecnología de tipo «riblet» (microestructuras estriadas) del mercado aprobada para la aviación comercial; actualmente cuenta con certificación para los modelos Boeing 777F, B777-300ER y B777-200ER. Tras la certificación para el Boeing 777, el proceso se centra ahora en el Airbus A330, el segundo modelo de avión de largo alcance más entregado en todo el mundo, que seguirá formando parte de las flotas existentes durante muchos años.
Planes de expansión a otros modelos y superficies de aeronaves
Toda modificación en una aeronave debe cumplir con los más altos estándares de seguridad, fiabilidad y rendimiento. El camino hacia la certificación es, en consecuencia, muy exigente: requiere experiencia técnica, recursos operativos y una financiación sólida. Para obtener el Certificado de Tipo Suplementario (STC) de AeroSHARK para los modelos A330-300 y -200, Lufthansa Technik está llevando a cabo el proceso correspondiente ante la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea. Dicho proceso abarca una amplia documentación técnica, pruebas en tierra y en vuelo, así como la validación final en servicio durante las operaciones de vuelo.
Además de la certificación que se tramita actualmente para el A330ceo, Lufthansa Technik y Surventis trabajan también en extender el uso de la nueva generación de material AeroSHARK a otras superficies de la aeronave, como las alas y los planos de cola. Esto podría duplicar el ahorro potencial.
Mastercard respalda a AeroSHARK en la fase actual del proyecto. Como parte de una alianza estratégica entre Mastercard y Lufthansa Group, ambas empresas impulsan conjuntamente innovaciones destinadas a contribuir a una aviación más eficiente y sostenible.
Colaboración para una mayor eficiencia en los vuelos de largo alcance
Grazia Vittadini, directora de tecnología de Lufthansa Group, afirma: "AeroSHARK es un excelente ejemplo de cómo las innovaciones de Lufthansa Group pueden aportar soluciones concretas para lograr una mayor eficiencia y reducir las emisiones. Con la certificación prevista para el Airbus A330ceo, estamos aprovechando el potencial de otra parte importante de las flotas mundiales de largo alcance. La alianza de innovación entre Lufthansa Technik, Discover Airlines y Mastercard demuestra una vez más cómo unos socios sólidos pueden impulsar el progreso trabajando juntos".
La tecnología AeroSHARK, desarrollada por Lufthansa Technik y Surventis (anteriormente BASF Coatings), se basa en la estructura de la piel de tiburón. Esta película superficial especial, inspirada en la naturaleza, reduce la resistencia aerodinámica durante el vuelo, disminuyendo así el consumo de combustible y las emisiones de CO₂. AeroSHARK es la única tecnología de tipo «riblet» (microestructuras estriadas) del mercado aprobada para la aviación comercial; actualmente cuenta con certificación para los modelos Boeing 777F, B777-300ER y B777-200ER. Tras la certificación para el Boeing 777, el proceso se centra ahora en el Airbus A330, el segundo modelo de avión de largo alcance más entregado en todo el mundo, que seguirá formando parte de las flotas existentes durante muchos años.
Planes de expansión a otros modelos y superficies de aeronaves
Toda modificación en una aeronave debe cumplir con los más altos estándares de seguridad, fiabilidad y rendimiento. El camino hacia la certificación es, en consecuencia, muy exigente: requiere experiencia técnica, recursos operativos y una financiación sólida. Para obtener el Certificado de Tipo Suplementario (STC) de AeroSHARK para los modelos A330-300 y -200, Lufthansa Technik está llevando a cabo el proceso correspondiente ante la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea. Dicho proceso abarca una amplia documentación técnica, pruebas en tierra y en vuelo, así como la validación final en servicio durante las operaciones de vuelo.
Además de la certificación que se tramita actualmente para el A330ceo, Lufthansa Technik y Surventis trabajan también en extender el uso de la nueva generación de material AeroSHARK a otras superficies de la aeronave, como las alas y los planos de cola. Esto podría duplicar el ahorro potencial.
