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61%Cías. Aéreas | La asociación destaca el potencial del mercado mejor conectado de LAC
Aviation Insight México presentado por ALTA
Las cifras del mercado de transporte aéreo en México son contundentes: 118.1 millones de pasajeros fueron transportados en 2023, 10,6% más que en 2022, la cifra más alta en su historia. El 54% del tráfico correspondió a pasajeros domésticos, posicionando a México como el segundo mercado doméstico de América Latina, por detrás de Brasil.
03.04.2024 15:15 | ALTA |
Se trata de una trayectoria positiva. “Durante los últimos 15 años, tanto el mercado doméstico como el internacional han crecido de manera sostenida a un promedio de 5.7% y 5.1%, respectivamente, cifras que están por encima del promedio mundial”, destaca el ALTA Aviation Insight México, un compendio de estadísticas del transporte aéreo del país realizado por la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA).
Por su parte, José Ricardo Botelho, director ejecutivo y CEO de ALTA ahonda en que “el mercado aéreo mexicano tiene un potencial aún enorme: su indicador de viajes per cápita se ubica en 0.87 viajes per cápita, sustancialmente mayor a promedio regional de 0.6 viajes/cápita, pero casi tres veces menor que su vecino Estados Unidos (2.53 viajes/cápita). Se trata de una industria que ha creado 72 nuevas rutas postpandemia para acercar aún más a los mexicanos y que aún puede crecer mucho más”, ahonda.
Botelho presentó el informe que clasifica varios indicadores clave de demanda y capacidad de la aviación, como los principales aeropuertos y pares de ciudades en el país en términos de volumen y crecimiento. Las estadísticas se basan en datos proporcionados por Amadeus Travel Intelligence Platform, que contienen información del tráfico de las aerolíneas y las bases de datos de horarios que alimentan los sistemas de distribución global y los portales de viajes del mundo, así como de las autoridades y operadores en el país.
Este informe indica que durante 2023, la industria de la aviación en México tuvo un crecimiento total de 10.6% en tráfico de pasajeros, 7.8% en capacidad de asientos y 4.3% en vuelos operados, “sin embargo, en promedio, todavía los habitantes vuelan menos de una vez por año, lo que nos dice que aún queda mucho trabajo por hacer”, contrasta el CEO de ALTA.
Aunque las cifras son positivas, hay aspectos que juegan en contra del crecimiento sostenido de la industria en el país, como el alto costo que representan las tasas, la falta de inversión en los aeropuertos, entre otros aspectos que desfavorecen el desempeño de una industria clave para el turismo internacional, el cual contribuye con el 14.9% del PIB y con el 12.2% de los empleos en México.
Uno de los aspectos que afectan el crecimiento sostenido de la aviación en México son los altos impuestos que recaen sobre la industria. En México se pagan en promedio 104 USD en tasas e impuestos internacionales, más 4% en impuestos de tarifa de base, posicionando al país como el tercero en la región donde los pasajeros pagan más en tasas e impuestos totales, solo después de Argentina y Jamaica. Este 2024 la Tarifa de Uso de Aeropuerto del AICM aumentó 3.2%, constituyéndose como una de las más altas del mundo. La TUA es un cargo que realizan los aeropuertos a los pasajeros por utilizar sus instalaciones, se trata de una tarifa que puede representar hasta el 60% del costo de un boleto de avión, de acuerdo con el modelo de negocio de cada aerolínea.
Entre los retos mencionados se encuentra la infraestructura en México que se considera insuficiente para satisfacer la demanda de vuelos, lo que genera congestión en los aeropuertos. Esta falta de infraestructura adecuada limita el potencial de crecimiento. Además, existe un nivel de incertidumbre jurídica en torno al mercado aéreo de México, que afecta la inversión y la planificación a largo plazo.
“En 2023, 42.2 millones de turistas visitaron México, generando un aporte de 30.809 millones de dólares a la economía mexicana. Del total de turistas, 20.32 millones ingresaron por vía aérea y aportaron el 90% del total de divisas que ingresaron al país por turismo, esos datos nos dejan ver claramente la importancia del transporte aéreo para la generación de beneficios económicos en México”, resalta el CEO de ALTA.
La aviación, explica Botelho, es un potente catalizador económico, se trata de una industria que genera beneficios sociales y materiales que se traducen en bienestar para un país entero e incluso para la región, pero también se trata de un sector que requiere de seguridad jurídica, previsibilidad para las inversiones, desarrollo de infraestructura aeroportuaria, optimización de costos operativos; estos aspectos son clave para que la aviación mexicana reciba el impulso necesario para desarrollar su máximo potencial.
► El cielo mexicano en cifras:
Por su parte, José Ricardo Botelho, director ejecutivo y CEO de ALTA ahonda en que “el mercado aéreo mexicano tiene un potencial aún enorme: su indicador de viajes per cápita se ubica en 0.87 viajes per cápita, sustancialmente mayor a promedio regional de 0.6 viajes/cápita, pero casi tres veces menor que su vecino Estados Unidos (2.53 viajes/cápita). Se trata de una industria que ha creado 72 nuevas rutas postpandemia para acercar aún más a los mexicanos y que aún puede crecer mucho más”, ahonda.
Botelho presentó el informe que clasifica varios indicadores clave de demanda y capacidad de la aviación, como los principales aeropuertos y pares de ciudades en el país en términos de volumen y crecimiento. Las estadísticas se basan en datos proporcionados por Amadeus Travel Intelligence Platform, que contienen información del tráfico de las aerolíneas y las bases de datos de horarios que alimentan los sistemas de distribución global y los portales de viajes del mundo, así como de las autoridades y operadores en el país.
Este informe indica que durante 2023, la industria de la aviación en México tuvo un crecimiento total de 10.6% en tráfico de pasajeros, 7.8% en capacidad de asientos y 4.3% en vuelos operados, “sin embargo, en promedio, todavía los habitantes vuelan menos de una vez por año, lo que nos dice que aún queda mucho trabajo por hacer”, contrasta el CEO de ALTA.
Aunque las cifras son positivas, hay aspectos que juegan en contra del crecimiento sostenido de la industria en el país, como el alto costo que representan las tasas, la falta de inversión en los aeropuertos, entre otros aspectos que desfavorecen el desempeño de una industria clave para el turismo internacional, el cual contribuye con el 14.9% del PIB y con el 12.2% de los empleos en México.
Uno de los aspectos que afectan el crecimiento sostenido de la aviación en México son los altos impuestos que recaen sobre la industria. En México se pagan en promedio 104 USD en tasas e impuestos internacionales, más 4% en impuestos de tarifa de base, posicionando al país como el tercero en la región donde los pasajeros pagan más en tasas e impuestos totales, solo después de Argentina y Jamaica. Este 2024 la Tarifa de Uso de Aeropuerto del AICM aumentó 3.2%, constituyéndose como una de las más altas del mundo. La TUA es un cargo que realizan los aeropuertos a los pasajeros por utilizar sus instalaciones, se trata de una tarifa que puede representar hasta el 60% del costo de un boleto de avión, de acuerdo con el modelo de negocio de cada aerolínea.
Entre los retos mencionados se encuentra la infraestructura en México que se considera insuficiente para satisfacer la demanda de vuelos, lo que genera congestión en los aeropuertos. Esta falta de infraestructura adecuada limita el potencial de crecimiento. Además, existe un nivel de incertidumbre jurídica en torno al mercado aéreo de México, que afecta la inversión y la planificación a largo plazo.
“En 2023, 42.2 millones de turistas visitaron México, generando un aporte de 30.809 millones de dólares a la economía mexicana. Del total de turistas, 20.32 millones ingresaron por vía aérea y aportaron el 90% del total de divisas que ingresaron al país por turismo, esos datos nos dejan ver claramente la importancia del transporte aéreo para la generación de beneficios económicos en México”, resalta el CEO de ALTA.
La aviación, explica Botelho, es un potente catalizador económico, se trata de una industria que genera beneficios sociales y materiales que se traducen en bienestar para un país entero e incluso para la región, pero también se trata de un sector que requiere de seguridad jurídica, previsibilidad para las inversiones, desarrollo de infraestructura aeroportuaria, optimización de costos operativos; estos aspectos son clave para que la aviación mexicana reciba el impulso necesario para desarrollar su máximo potencial.
► El cielo mexicano en cifras:
- El mercado internacional desde y hacia México tuvo una capacidad total de 68.7 millones de asientos ofertados y 54.9 millones de pasajeros transportados en 2023.
- Cancún – Dallas Fort Worth fue el par de ciudades con el mayor tráfico en el mercado internacional de México con 1.1 millones pasajeros y 1.4 millones de asientos activos en 2023. La ruta tuvo un factor de ocupación del 81%.
- El Aeropuerto Internacional de Cancún fue el más grande en el mercado internacional de México con 24.9 millones de asientos disponibles y 19.8 millones de pasajeros en 2023.
- Volaris lideró el mercado doméstico en términos de pasajeros transportados en 2023, con 30.2 millones de pasajeros, una participación de mercado del 26%.
- Aeroméxico transportó 24.9 millones de pasajeros representando el 21% del mercado seguido de VivaAerobus con el 19% y 22.8 millones de pasajeros.
- Ciudad de México (MEX) - Cancún fue la ruta con mayor demanda en el mercado doméstico (medido en tráfico por segmento) con 4.5 millones de pasajeros y 5 millones de asientos.
- Medido en tráfico O&D, Ciudad de México (MEX) – Cancún fue la ruta más importante en el mercado doméstico con 3.7 millones de pasajeros viajando entre ambas ciudades durante 2023.
- El Aeropuerto de Monterrey fue el aeropuerto doméstico con mayor crecimiento en México durante 2023, con más de 2 millones de asientos adicionales y 1.9 millones de pasajeros más en comparación con 2022.
