La demanda de pasajeros crece un 16,6% en enero

• La demanda total, medida en pasajeros-kilómetro facturados, aumentó un 16,6%; la capacidad total, medida en asientos-kilómetro disponibles (ASK), aumentó un 14,1%; y el factor de ocupación fue de 79,9% (+1,7pt)
• La demanda internacional aumentó 20,8%; la capacidad aumentó un 20,9% y el factor de ocupación se mantuvo en el 79,7% (+0,0pt)
• La demanda interna aumentó un 10,4%; La capacidad aumentó un 4,6% y el factor de ocupación fue del 80,2% (+4,2pt)

"2024 ha tenido un buen comienzo a pesar de las incertidumbres económicas y geopolíticas. A medida que los gobiernos buscan generar prosperidad en sus economías en el año electoral más activo de la historia, es fundamental que vean a la aviación como un catalizador para el crecimiento. El aumento de los impuestos y la regulación onerosa son un contrapeso a la prosperidad. Buscaremos que los gobiernos busquen políticas que ayuden a la aviación a reducir costos, mejorar la eficiencia y avanzar hacia cero emisiones netas de CO2 para 2050", dijo Willie Walsh, director general de IATA.



Desglose Regional - Mercados Internacionales de Pasajeros
Las aerolíneas de Asia-Pacífico experimentaron un aumento del 45,4% en el tráfico de enero de 2024 en comparación con enero de 2023, continuando la rápida recuperación de la región tras el levantamiento de las restricciones pandémicas. La capacidad subió un 48,1% y el factor de ocupación cayó 1,5 puntos porcentuales, hasta el 82,6%. La tasa de crecimiento excepcionalmente fuerte se atribuye en gran medida a China, que se encontraba en las primeras etapas del levantamiento de las restricciones de viaje por COVID-19 en enero de 2023. La recuperación de las principales rutas internacionales hacia/desde Asia-Pacífico sigue rezagada, pero rutas como Asia-Oriente Medio han superado los niveles anteriores a la pandemia.

El tráfico de las aerolíneas europeas en enero de 2024 aumentó un 10,8% frente a enero de 2023. La capacidad aumentó un 10,7% y el factor de ocupación subió 0,1 puntos porcentuales hasta el 77,3%. Las rutas entre Europa y América del Norte se han recuperado con especial fuerza de la pandemia y se sitúan un 6,5% más altas que en enero de 2020.

Las aerolíneas de Oriente Medio registraron un aumento del 16,2% en el tráfico de enero de 2024 en comparación con hace un año. La capacidad aumentó un 15,7% y el factor de ocupación subió 0,4 puntos porcentuales hasta el 79,9%.

Las aerolíneas norteamericanas tuvieron un aumento del tráfico del 12,3% en enero de 2024 en comparación con el período de 2023. La capacidad también aumentó un 13,7% y el factor de ocupación cayó 1,0 punto porcentual, hasta el 79,4%.

El tráfico de las aerolíneas latinoamericanas aumentó un 17,9% en comparación con el mismo mes de 2023. La capacidad de enero subió un 13,2%, lo que elevó el factor de ocupación 3,4 puntos porcentuales hasta el 86%, el más alto entre las regiones.

Las aerolíneas africanas registraron un aumento del tráfico del 18,5% en enero de 2024 en comparación con hace un año. La capacidad de enero aumentó un 19,2%, lo que provocó que el factor de ocupación disminuyera 0,4 puntos porcentuales hasta el 73,3%, el más bajo entre las regiones.

Mercados nacionales
El crecimiento de la demanda interna sigue siendo liderado por China, que experimentó una fuerte demanda de viajes por el Año Nuevo Lunar. Es probable que esto también haya impulsado el tráfico en febrero. Las aerolíneas chinas han respondido aumentando su capacidad, en particular mediante el despliegue de aviones de fuselaje ancho.