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61%Cías. Aéreas | Impecable coordinación y ejecución de todo el equipo
Alaska Airlines completa modificaciones 5G antes de la fecha límite de la FAA
Desde Alaska Airlines aseguran que completar esta tarea antes de la fecha límite del 1 de julio ordenado por de la FAA es un hito de seguridad importante para su compañía y fundamental para la confiabilidad de sus operaciones de verano.
27.06.2023 19:37 | Alaska Airlines |
Las preocupaciones sobre la posible interferencia de 5G con los altímetros de los aviones provocaron interrupciones operativas en varias aerolíneas durane el 2022, incluidas Alaska y Horizon. Luego de esto, la FAA creó nuevas reglas que prohíben los aterrizajes en condiciones de baja visibilidad para aeronaves que no tengan altímetros actualizados y entrarán en vigencia el 1 de julio. Los radioaltímetros son cruciales para aterrizar en condiciones climáticas adversas. Los operadores de telecomunicaciones inalámbricas acordaron retrasar el uso de señales de banda C cerca de los principales aeropuertos, mientras que las aerolíneas trabajaron para modernizar las aeronaves.
"El trabajo para modificar todas las aeronaves con los radioaltímetros mejorados fue un esfuerzo conjunto impresionante entre Mantenimiento e Ingeniería, Operaciones de Vuelo y muchos otros", dijo Bret Peyton, director general de Control de Normas, Flotas y Operaciones, "Gracias a estos equipos por su atención a la seguridad y la velocidad a la que trabajaron.”
Don Wright, vicepresidente de Mantenimiento e Ingeniería, se hizo eco de un sentimiento similar: “El programa de modernización del radioaltímetro 5G estuvo bien coordinado, lo que llevó a una ejecución impecable. Fue un esfuerzo total del equipo que involucró mantenimiento e ingeniería, control de materiales y planificación, así como a nuestros socios comerciales. Este es un brillante ejemplo de nuestra 'Cultura de un solo equipo' en acción que ofrece una iniciativa clave para la empresa".
Comunicado de Alaska Airlines del 3 de febrero de 2022
El despliegue de 5G continúa interrumpiendo los viajes aéreos regionales, he aquí por qué
Como habrás escuchado en las noticias, AT&T y Verizon acordaron limitar el uso de señales de banda C 5G cerca de los principales aeropuertos. Esta acción fue esencial para evitar una interrupción catastrófica entre los viajeros, el transporte marítimo y la cadena de suministro global y la economía de los EE. UU.
Si bien apreciamos los esfuerzos de la industria de las telecomunicaciones y las agencias gubernamentales para evitar los impactos más significativos, el lanzamiento de esta nueva banda 5G aún genera interrupciones para los viajes aéreos regionales.
En pocas palabras, la nueva banda C 5G, cuando se despliega dentro de una cierta distancia de un aeropuerto, interfiere con la tecnología de vuelo vital que se utiliza para navegar los aviones durante condiciones climáticas adversas y poca visibilidad. Como resultado, la Administración Federal de Aviación (FAA) emitió restricciones de vuelo que limitan la capacidad de algunas aeronaves para aterrizar en ciertas condiciones climáticas.
Desde que se llegó al acuerdo, los aviones Boeing y Airbus de Alaska han sido autorizados para aterrizajes de baja visibilidad por parte de la FAA. Sin embargo, algunos de los jets regionales de Alaska Airlines aún no han sido autorizados en ciertos aeropuertos y aún están sujetos a restricciones de aterrizaje/despegue en condiciones de poca visibilidad (como niebla densa o clima invernal). Hasta que este problema se analice más a fondo y se proporcionen otras soluciones, esto puede causar algunas cancelaciones, demoras y desvíos.
Alaska y la industria de la aviación en general tienen una mentalidad de riesgo cero y no volarán si hay alguna preocupación por la seguridad. Es por eso que se ha abogado por zonas de amortiguamiento cerca de los aeropuertos y continúan alentando a la industria de las telecomunicaciones, la FCC y la FAA a desarrollar un enfoque a largo plazo que permitirá que 5G y la aviación coexistan de manera segura.
Para minimizar el impacto que las restricciones relacionadas con 5G de la FAA pueden tener en su viaje, siga estos consejos:
"El trabajo para modificar todas las aeronaves con los radioaltímetros mejorados fue un esfuerzo conjunto impresionante entre Mantenimiento e Ingeniería, Operaciones de Vuelo y muchos otros", dijo Bret Peyton, director general de Control de Normas, Flotas y Operaciones, "Gracias a estos equipos por su atención a la seguridad y la velocidad a la que trabajaron.”
Don Wright, vicepresidente de Mantenimiento e Ingeniería, se hizo eco de un sentimiento similar: “El programa de modernización del radioaltímetro 5G estuvo bien coordinado, lo que llevó a una ejecución impecable. Fue un esfuerzo total del equipo que involucró mantenimiento e ingeniería, control de materiales y planificación, así como a nuestros socios comerciales. Este es un brillante ejemplo de nuestra 'Cultura de un solo equipo' en acción que ofrece una iniciativa clave para la empresa".
Comunicado de Alaska Airlines del 3 de febrero de 2022
El despliegue de 5G continúa interrumpiendo los viajes aéreos regionales, he aquí por qué
Como habrás escuchado en las noticias, AT&T y Verizon acordaron limitar el uso de señales de banda C 5G cerca de los principales aeropuertos. Esta acción fue esencial para evitar una interrupción catastrófica entre los viajeros, el transporte marítimo y la cadena de suministro global y la economía de los EE. UU.
Si bien apreciamos los esfuerzos de la industria de las telecomunicaciones y las agencias gubernamentales para evitar los impactos más significativos, el lanzamiento de esta nueva banda 5G aún genera interrupciones para los viajes aéreos regionales.
En pocas palabras, la nueva banda C 5G, cuando se despliega dentro de una cierta distancia de un aeropuerto, interfiere con la tecnología de vuelo vital que se utiliza para navegar los aviones durante condiciones climáticas adversas y poca visibilidad. Como resultado, la Administración Federal de Aviación (FAA) emitió restricciones de vuelo que limitan la capacidad de algunas aeronaves para aterrizar en ciertas condiciones climáticas.
Desde que se llegó al acuerdo, los aviones Boeing y Airbus de Alaska han sido autorizados para aterrizajes de baja visibilidad por parte de la FAA. Sin embargo, algunos de los jets regionales de Alaska Airlines aún no han sido autorizados en ciertos aeropuertos y aún están sujetos a restricciones de aterrizaje/despegue en condiciones de poca visibilidad (como niebla densa o clima invernal). Hasta que este problema se analice más a fondo y se proporcionen otras soluciones, esto puede causar algunas cancelaciones, demoras y desvíos.
Alaska y la industria de la aviación en general tienen una mentalidad de riesgo cero y no volarán si hay alguna preocupación por la seguridad. Es por eso que se ha abogado por zonas de amortiguamiento cerca de los aeropuertos y continúan alentando a la industria de las telecomunicaciones, la FCC y la FAA a desarrollar un enfoque a largo plazo que permitirá que 5G y la aviación coexistan de manera segura.
Para minimizar el impacto que las restricciones relacionadas con 5G de la FAA pueden tener en su viaje, siga estos consejos:
- Consulte siempre el estado de tu vuelo antes de partir hacia el aeropuerto. Puede hacerlo en línea o en la aplicación móvil de Alaska.
- Si su vuelo se ve afectado, administre su viaje en línea
