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61%Cías. Aéreas | Hay muy pocos incidentes reportados con sospecha transmisión a bordo
Comentario de IATA sobre los estudios relativos a la transmisión a bordo de COVID-19
Somos conscientes de los incidentes específicos en los vuelos estudiados(de Londres a Hanoi y de Boston a Hong Kong), así como de otros vuelos en los que la transmisión secundaria a bordo del vuelo ha ocurrido potencialmente.
19.09.2020 18:31 |
IATA hace referencia a incidentes de transmisión a bordo en su Medical Evidence for Possible Strategies (pdf) para ayudar a la industria en sus esfuerzos por mantener el vuelo seguro.
Ha habido millones de vuelos desde el inicio del brote COVID-19. Y hay muy pocos incidentes reportados donde se sospecha transmisión a bordo. Creemos que los datos nos dicen que el riesgo de transmisión a bordo del virus es bajo en comparación con otros entornos públicos interiores, como trenes, autobuses, restaurantes y lugares de trabajo. Hay ejemplos publicados que indican un riesgo mucho mayor en estos entornos. Las aeronaves se benefician de tipos de cambio de aire muy altos y filtros HEPA que filtran más del 99,99% de todas las partículas, incluidos los virus.
Además, los dos vuelos estudiados tuvieron lugar en marzo y desde entonces ha tenido lugar mucho. Más notablemente, las máscaras faciales y las cubiertas faciales son ahora una práctica común durante los vuelos y otros entornos donde no es posible el distanciamiento social. Y en junio, se acordaron y están implementando las directrices de "despegue" de la OACI para operaciones seguras durante la crisis COVID-19, que están siendo implementadas por los gobiernos.
Si bien el riesgo de transmisión en una aeronave es bajo, los pasajeros pueden tomar precauciones adicionales para reducir aún más el riesgo. Seguir las instrucciones para usar una máscara o una cubierta facial proporciona una protección significativa a todos a bordo. También se anima a los pasajeros a practicar una buena higiene de las manos, lavándose las manos regularmente con jabón o un desinfectante de manos a base de alcohol, y evitando tocar los ojos, la nariz o la boca, especialmente después del contacto con superficies comúnmente tocadas.
Seguimos manteniendo una mente abierta y una estrecha vigilancia de los datos emergentes y la literatura médica.
Ha habido millones de vuelos desde el inicio del brote COVID-19. Y hay muy pocos incidentes reportados donde se sospecha transmisión a bordo. Creemos que los datos nos dicen que el riesgo de transmisión a bordo del virus es bajo en comparación con otros entornos públicos interiores, como trenes, autobuses, restaurantes y lugares de trabajo. Hay ejemplos publicados que indican un riesgo mucho mayor en estos entornos. Las aeronaves se benefician de tipos de cambio de aire muy altos y filtros HEPA que filtran más del 99,99% de todas las partículas, incluidos los virus.
Además, los dos vuelos estudiados tuvieron lugar en marzo y desde entonces ha tenido lugar mucho. Más notablemente, las máscaras faciales y las cubiertas faciales son ahora una práctica común durante los vuelos y otros entornos donde no es posible el distanciamiento social. Y en junio, se acordaron y están implementando las directrices de "despegue" de la OACI para operaciones seguras durante la crisis COVID-19, que están siendo implementadas por los gobiernos.
Si bien el riesgo de transmisión en una aeronave es bajo, los pasajeros pueden tomar precauciones adicionales para reducir aún más el riesgo. Seguir las instrucciones para usar una máscara o una cubierta facial proporciona una protección significativa a todos a bordo. También se anima a los pasajeros a practicar una buena higiene de las manos, lavándose las manos regularmente con jabón o un desinfectante de manos a base de alcohol, y evitando tocar los ojos, la nariz o la boca, especialmente después del contacto con superficies comúnmente tocadas.
Seguimos manteniendo una mente abierta y una estrecha vigilancia de los datos emergentes y la literatura médica.
